Honda Helix-"The Ugly Duckling of Scoots The Still Popular 'Rolling Lounge Chair &. Le Honda Helix est un scooter qui ne peut jamais se confondre avec un autre modèle. Dans un âge où les Yamahas & amp; Les Suzukis se ressemblent, le corps unique de l'Helix abandonné est seul. Yamaha avait un modèle à court terme semblable à celui appelé Morphous, mais il ne pouvait pas encore être confondu avec Helix. La première chose que vous remarquez est la durée de cette chose. À un énorme 63,8 pouces, ce vélo est l'un des scoots les plus longs que j'ai jamais vus. Il ressemble beaucoup à une motoneige sans skis. Avec son design long et étroit, son phare rectangulaire unique et ses sièges très bas à 26", il ne ressemble pas à un scooter. Mais les propriétaires qui les connaissent le mieux jurent que c'est la machine la plus douce et la plus confortable qu'ils aient jamais été et Il se déroulera pour toujours. L'un desdits propriétaires a plus de 90 000 000 de son et il fonctionne toujours comme neuf. Regardons de plus près. Conduite par le moteur à 4 temps refroidi par liquide 244cc de Honda, tout comme l'élimination de l'élite 250, sans injection de carburant, mais pas vraiment manqué? Cela le propulse toujours à 75 mph et un mpg respectable à peu près le même hors de son réservoir de 3,2g. Ajouter le démarreur électrique à bouton-poussoir, la batterie sans entretien et l'amp; L'allumage, etc. et vous avez un scooter pratiquement sans problème pendant de nombreuses années. En utilisant la transmission CVT automatique comme la plupart des scooters, c'est simplement"twist and go". La Helix brille vraiment dans la course et amp; Zone de confort. Les chocs doubles et la roue avant de 12", ainsi que la roue arrière de 10"offrent une bonne traction et amp; la stabilité. Il peut s'endormir avec la façon dont il semble, mais une fois que vous roulez, vous êtes «accroché». La hauteur de siège vraiment basse se sent très stable avec la capacité de pied plat aux arrêts, même pour les personnes vraiment courtes. Le siège rembourré avec un dossier est comme si vous étiez assis dans une belle chaise longue. Je me suis assis à l'une et vous pouvez vous garer ce scoot dans votre salon et vous asseoir et regarder la télévision pendant des heures, je n'ai jamais ressenti tout comme ça sur un scoot. J'imagine que les motos Honda Goldwing très chères offrent le même genre de confort, mais c'est une classe complètement différente. Même le siège du passager est égal et aussi avec un dossier. Les planches de sol étroites et en panne offrent des positions de jambes dans n'importe quel angle que vous voulez. Il y a aussi des rails d'attelage de passagers pour s'accrocher au besoin. Un pare-brise de grande taille offre une protection suffisante et le tableau de bord a beaucoup de jauges. Un compteur de vitesse numérique, un compteur kilométrique, un temps de refroidissement, une jauge de gaz, une horloge, des feux de signalisation de changement d'huile ainsi qu'un signal de clignotant et ampoule; Indicateurs lumineux. Probablement la chose la plus difficile à laquelle je devrais m'accoutumer est que le frein arrière est actionné par votre pied droit comme une moto. Il est sur le plancher droit comme une voiture, donc il ressemble à la fois. Le frein avant est toujours sur le guidon droit. C'est le seul scoot dont je sais qu'il y a un frein à pied. Une autre différence est qu'il n'y a pas de stockage de sous-système. Au lieu de cela, il y a un coffre intégré dans le corps dans lequel l'arrière se lève et offre une place pour au moins un casque complet. Cela peut également être verrouillé. Avec ses sièges bas, sa bonne puissance, la qualité de Honda, il n'est pas étonnant que ce scoot soit encore populaire et que l'on trouve sur de nombreuses routes. Avec le Reflex, que j'ai récemment eu et aimé, ces deux scoots font un retour sur le marché scoot utilisé. Honda n'a pas offert un scooter de 250cc depuis 2007 et beaucoup de cavaliers comme moi n'ont pas besoin d'un poids et d'une puissance supplémentaires d'un modèle 400+ cc. L'hélice pèse à 350 lbs et est très gérable. Ce scoot obtient toujours le look, qu'il s'agisse d'une pure admiration ou de"quoi diable est cette chose". Contrairement au Reflex, il existe depuis 1987 et ne montre aucun signe de décoloration. Un grand livre pour débutants ou expérimenté! Le Guide complet des Idiots aux scooters

Housse ergonomique